2017-04-25

潤(rùn)滑油品具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)

除了一般理化性能之外，每一種潤(rùn)滑油品還應(yīng)具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)。越是質(zhì)量要求高，或是專用性強(qiáng)的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗(yàn)方法簡(jiǎn)要介紹如下：（1）氧化安定

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2017-04-25

改進(jìn)軸瓦的潤(rùn)滑狀況直接決定運(yùn)行質(zhì)量

按時(shí)向軸瓦注入潤(rùn)滑油需要說(shuō)明的是，80年代末至o年代初的一段時(shí)間里，“SF一2復(fù)合自潤(rùn)滑材料”作為軸瓦材料用于天輪軸瓦，但由于天輪軸瓦所處低速重載環(huán)境的特殊性，加上有些用戶誤認(rèn)為，自潤(rùn)滑材料不需要

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2017-04-25

關(guān)于燕山進(jìn)行工業(yè)應(yīng)用試驗(yàn)

勘探開(kāi)發(fā)工程技術(shù)也獲得了較大進(jìn)展。通過(guò)攻關(guān)研究，高分辨率地震資料比常規(guī)資料分辯率提高一倍以上；山地地震勘探，采用了近地表調(diào)查、優(yōu)化設(shè)計(jì)和激發(fā)接收新技術(shù)，資料水平有了大幅度提高，落實(shí)了一批具有潛力的

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2017-04-25

對(duì)螺桿式空壓機(jī)技術(shù)分析與原理

采用油泵供油式潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油從油泵壓出后，進(jìn)入曲軸中心油孔，通過(guò)曲軸、連桿、十字頭等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的油孔去潤(rùn)滑各摩擦部分。另外，由于活塞環(huán)和填料箱密封環(huán)均采用填充聚四氟乙烯自潤(rùn)滑材料，具有良好的自潤(rùn)滑性和

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2017-04-25

軸承潤(rùn)滑脂在軸承中有著極其重要的作用

隨著軸承脂行業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)需求不斷加大，軸承脂產(chǎn)品類別不斷完善，以滿足客戶需求，其有著舉足輕重的意義。

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2017-04-25

安裝不良潤(rùn)滑劑泄漏潤(rùn)滑劑過(guò)多

透過(guò)特性異常現(xiàn)象，可幫助我行是否正常將直接關(guān)系著生產(chǎn)機(jī)械的正常運(yùn)們及時(shí)發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承的損傷。為便于實(shí)際檢行，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞整機(jī)設(shè)備，以至于影響測(cè)、維修過(guò)程中作比較，現(xiàn)以列表的形式對(duì)滾生產(chǎn)，造成不必

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2017-04-25

有關(guān)硬脂酸鉛產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、均衡

非水合成硬脂酸鉛工藝硬脂酸鉛是熱穩(wěn)定劑，又是很好的潤(rùn)滑劑，同時(shí)又具有較好的耐光性，因此硬脂酸鉛是復(fù)合穩(wěn)定劑中比較重要的組成部分。傳統(tǒng)的復(fù)合方法是采用硬脂酸加堿皂化后再與鉛鹽（乙酸鉛、硫酸鉛或硝酸鉛

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2017-04-18

減速箱漏油的分析

推壓減速箱作為推壓系統(tǒng)的一個(gè)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要由中間軸和推壓大軸組成。減速箱漏油是指潤(rùn)滑油從中間軸兩邊的固定環(huán)內(nèi)泄漏。推壓減速箱中間軸固定環(huán)內(nèi)的密封介質(zhì)為羊毛氈，開(kāi)始使用時(shí)，羊毛氈有彈性，能壓緊中

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2017-04-18

液體潤(rùn)滑狀態(tài)的分析

液體潤(rùn)滑隨著潤(rùn)滑膜厚度的變化，液體潤(rùn)滑會(huì)呈現(xiàn)4種不同的潤(rùn)滑狀態(tài)：流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)（Hydrodynam-ic）、彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)（Elastohydrodynamic）、邊界潤(rùn)滑狀態(tài)（Boun

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2017-04-18

關(guān)于固體潤(rùn)滑方法的介紹

固體潤(rùn)滑的方法很多：軟金屬（金、銀、鉛等）膜潤(rùn)滑；層狀材料（石墨、MoS2等）潤(rùn)滑；聚合物（聚四氟乙烯、聚酰亞胺等）潤(rùn)滑等。固體潤(rùn)滑沒(méi)有蒸發(fā)的問(wèn)題，無(wú)污染，溫度適應(yīng)范圍極寬，缺點(diǎn)是壽命有限，通常承

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2017-04-18

潤(rùn)滑油減少對(duì)引風(fēng)機(jī)軸承的影響

引風(fēng)機(jī)在持續(xù)不斷的為鍋爐輸送空氣時(shí)，其軸承會(huì)出現(xiàn)溫度異常升高的故障，經(jīng)分析認(rèn)為，引起軸承溫度過(guò)高的原因主要有：冷卻不足、軸承異常、潤(rùn)滑不良。引風(fēng)機(jī)在工作運(yùn)行時(shí)，需要對(duì)其軸承用冷卻水進(jìn)行降溫冷卻

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2017-04-18

跟刀架支承塊上涂一些潤(rùn)滑脂使工件與支承塊之間能保持良好的滑轉(zhuǎn)

兩制動(dòng)器打開(kāi)不同步，表現(xiàn)為馬達(dá)和牽引輪啟動(dòng)不同步；因HD型液控?fù)Q向閥質(zhì)量太差，導(dǎo)致內(nèi)部換向球頭和球碗密封不嚴(yán)，液壓油內(nèi)泄，產(chǎn)生壓差，致使兩臺(tái)變量泵換向時(shí)不能同步輸出壓力油，導(dǎo)致兩臺(tái)液壓馬達(dá)輸出的扭

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