2014-11-13

對彈流接觸區(qū)內的滑動功率進行分析

對彈流接觸區(qū)內的滑動功率損失及自旋功率損失分別進行了定量分析，得出了在某些特定情況下，自旋功率損失遠大于滑動功率損失的結論。這時的研制有一定的參考價值。

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2014-11-13

試驗時使牽引電動機以一定的速度旋轉

采用將原來濾清器式牽引電動機改造為少維修型牽引電動機的結構（所謂少維修型牽引電動機，基本上就是更換了風扇與端蓋，轉子處安裝輔助風扇，取消了濾清器的牽引電動機）；根據(jù)需要，軸承可使用絕緣軸承，潤滑脂可使用新開發(fā)的合成潤滑脂。塵埃排出效果的確認在牽引電動機單體上作了塵埃排出試驗。試驗時，使牽引電動機以一定的速度旋轉，從進氣口投入塵埃并回收從排塵口排出的塵埃。

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2014-11-13

淺談柴油機中的滑動軸承與滾動軸承

（1）改善起動性能。滾動軸承靜態(tài)摩擦阻力比滑動油承小得多，潤滑要求低，摩擦系數(shù)不大受轉速的影響；滑動軸承在起動過程初始期潤滑不足，而在起動轉速未達一定值時又處于非油膜潤滑狀態(tài)，摩擦系數(shù)較高，所需的起動力矩相對較大，達到起動所需轉速的時間延長，起動相對比較困難。主軸承采用滾動軸承后，柴油機的（手搖）起動性能明顯改善。

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2014-11-13

詳解汽車機油中的秘密

機油是所有車主都會接觸到的產品，而很多車主也在為加什么牌子機油和應該加什么類型的機油犯愁。機油的重要性不言而喻，而用了不適當?shù)臋C油對發(fā)動機也會帶來損害，所以各位車主應當提高對機油的認識。

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2014-11-13

起重機械現(xiàn)代制造技術

在起重機械制造信息化管理的基礎上再實現(xiàn)對銷售和財務的管理，便形成集成度較高的綜合管理系統(tǒng)制造資源計劃（MRPò）。它一般包含產品需求預測、訂單管理、主生產計劃、物料需求計劃、能力需求計劃、庫存控制、車間層控制、生產成本核算等主要功能模塊。通過起重機械制造的有效計劃，合理利用各種制造資源，控制資金占用，縮短生產周期，降低成本，提高生產效率，從而實現(xiàn)起重機械企業(yè)內部資源的整體優(yōu)化。

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2014-11-13

可以解決一部分耐溫和潤滑問題

真空環(huán)境和環(huán)境溫度對鍍膜機器人的影響有些鍍膜機器人工作需要在120℃的環(huán)境溫度下，能適應此環(huán)境的電機、電線電纜、減速機、冷卻水管、傳動副并不多，通用配件不能適應這種環(huán)境，首先在真空環(huán)境下，通用的伺服電機、減速機、導軌絲杠等部件

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2014-11-13

受到此過氧化物的純度的影響

潤滑油漆膜及積炭是由于潤滑油高溫氧化所造成。因此在模擬其高溫氧化性能方面，氧化程度變得苛刻許多。一些含胺及銅的催化劑在ⅢE中很好，但TFOUT不能適應。因此研究者進行了改進，聲稱與ⅢE有關聯(lián)。但實際上許多人試驗后仍然與ⅢE關聯(lián)不好。

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2014-11-13

壓縮機的主要參數(shù)基本達到要求

活塞環(huán)磨損的情況原因分析及采取的措施。高壓注氣壓縮機活塞環(huán)磨損原因分析采取的措施壓縮機采用三級壓縮，一級氣缸采用常規(guī)氣缸，二三級氣缸采用串級氣缸。發(fā)動機和壓縮機的主要參數(shù)基本達到要求，但當機組運行后以上時，

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2014-11-13

機組前面壓縮機部分無潤滑油熱起動設備

為解決冬季因機體涼和潤滑油粘而導致發(fā)動機起動困難的問題，機組本身自帶了一套熱起動設備。此套熱起動設備利用一臺離心式水泵從發(fā)動機回水管線中抽水，通過泵出口的一臺，電加熱器加熱后，打到發(fā)動機水套，達到加熱機體的目的。

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2014-11-13

潤滑油使用五大誤區(qū)

許多擁有私家車的朋友都會知道愛車保養(yǎng)的時候需要添加一定的潤滑油，但是有的時候知道是一回事，知道怎樣正確添加和避免使用的誤區(qū)卻是另外一回事。所以，今天小編就給大家介紹一下添加潤滑油脂的幾點誤區(qū)，希望各位網(wǎng)友在以后的保養(yǎng)時注意，不要再做無用功。

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2014-11-13

閉式自動加油系統(tǒng)的主要優(yōu)點

裝有機油噴嘴的柴油機，因為機油直接做為一種傳遞熱量的媒介，在柴油機潤滑系統(tǒng)中循環(huán)。因此，這些柴油機的機油散熱器或機油換熱器就顯得十分重要，絕對禁止在機油散熱器發(fā)生故障時，將它從柴油機上拆除。另外，必須對冷卻活塞的機油噴嘴定期地檢查與清洗。以保證噴嘴的暢通和開啟閥的正常工作。流入工程機械的油箱，

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2014-11-13

充分發(fā)揮液化石油氣的特性提高發(fā)動機的性能

液化石油氣的發(fā)熱量單位質量或單位體積的燃料，在燃燒時所發(fā)出的熱量叫發(fā)熱量。液化石油氣燃燒范圍為了使可燃氣體和空氣混合達到點火即燃燒的程序，兩者需要有一定的混合比例，這個比例以容積的百分比表示，稱燃燒范圍。這個范圍的數(shù)值越大燃燒就越容易。

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