鐵路專用潤滑脂，為適應軸承、制動裝置、牽引裝置和輪緣與鋼軌的工作特點，要求具有如下性能。

　　1、溫度適用性強：我國土地遼闊，全國鐵路縱橫，區(qū)域溫差懸殊，北方嚴寒季節(jié)低溫可達-50℃以下；南方炎熱夏天氣溫可達40℃以上。而車輛在全國行駛，一兩天之內(nèi)可奔馳于南北地區(qū)，不可能由于區(qū)域、季節(jié)和氣候條件的變化而更換潤滑脂。因而，要求潤滑脂具有良好的高低溫性能，不因區(qū)域溫度的變化，使?jié)櫥阅苁艿饺斡绊憽?

　　2、耐用性好：由于鐵路貨車滾動軸承化，要求至少運行五年才解決換脂，不進行現(xiàn)場潤滑，這就是要求潤滑脂具有多效長壽命等使用性能，才能滿足潤滑的需要。

　　3、潤滑性好；潤滑脂的潤滑性關聯(lián)使用性能，決定潤滑時是否適合使用，歸根結底是潤滑脂有良好的潤滑狀態(tài)和延長鐵路滾動軸承的疲勞壽命。在使用中，不僅要求軸承表面保持一層油膜，而且軸承長時間運轉(zhuǎn)，潤滑脂受到剪切力的作用，因此要求潤滑脂具有結構穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性，分油量少。

　　4、極壓抗磨性：鐵路車輛不僅時速加快，而且運量增加，載量增多，牽引功率提高，因而經(jīng)常在超負荷情況下運行，潤滑脂應具有抗極壓的能力。

　　5、防銹性能：鐵路車輛在運行過程中，由于環(huán)境條件的影響，軸承內(nèi)往往有凝結水，車輛停駛時，潤滑脂要有防止軸承銹蝕的作用。否則會引起生銹，影響軸承的使用壽命。潤滑脂的防銹性能，一般是采用添加劑的辦法解決。

　　6、低溫性能：潤滑脂在低溫情況下，不應該過分粘稠，因為當軸承長期靜止冷凍之后，它將會使軸承發(fā)生滑行，或當啟動運轉(zhuǎn)時需要過大的牽引力來克服其靜摩擦力。潤滑脂的低溫稠度主要取決于制脂的基礎油特性，如果其他因素不變，則粘度較小的基礎油制成的脂低溫性能較好。

　　7、密封件的適應性：要求潤滑脂與其接觸的密封件具有良好的配伍性，以保證密封件正常工作。

　　8、潤滑脂氧化穩(wěn)定性：潤滑脂在軸承中長時間使用，要求氧化穩(wěn)定性好，不應該產(chǎn)生顯著的氧化變質(zhì)，這種變質(zhì)將嚴重損害潤滑脂性質(zhì)或增強了潤滑脂對金屬的腐蝕性。潤滑脂的氧化穩(wěn)定性，一般取決于配方中所用的基礎油類型和添加劑。

　　9、耐寒持久性好：制動缸潤滑脂要求對橡膠的適應性，尤其是低溫適應性，除與橡膠密封圈有關外，也與制動缸潤滑脂的組成有關。一般在制動缸潤滑脂中加入一定量與橡膠密封圈相容的耐寒增塑劑，保證橡膠皮碗具有較好的耐寒持久性。

　　10、膠體安定性：要求潤滑脂在儲存或使用過程中膠體穩(wěn)定性好，分油量小，不產(chǎn)生油皂分離。

　　11、此外，還要求潤滑脂具有良好的剪切安定性、抗水性、粘附性以及泵送性等。

來源：互聯(lián)網(wǎng)　作者：佚名