軸承材料的選擇及采取的措施。軸承材料的選擇，通過對(duì)軸承的失效分析，我們認(rèn)為傳統(tǒng)的油脂潤滑是油脂在摩擦面間依靠其表面張力隔開摩擦界面，減摩能力是相當(dāng)有限的，軸頸的粗糙表面、粉塵、高溫等因素使油膜容易破裂，金屬裸露變?yōu)楦赡Σ?，?dǎo)致嚴(yán)重的磨損失效。其次青銅材料抗壓強(qiáng)度低，不能承受鋼坯滑落的沖擊力，導(dǎo)致碎裂失效。260機(jī)組熱裝上料輥道軸承在冷卻水難以保證的條件下，選用滾動(dòng)軸承是不合理的，況且水消耗量大。

　　選用具有自潤滑性能的鐵基鉻鎢硫化物固體潤滑復(fù)合材料更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用條件，因?yàn)楣腆w潤滑膜具有很高的抗壓強(qiáng)度，是油脂膜的數(shù)十倍，可以有效防止摩擦零件金屬表面微觀粗糙鋒穿透潤滑膜，從而隔開摩擦面，減少與金屬表面真實(shí)接觸面積，因而可有效降低摩擦磨損，延長軸承使用壽命，該技術(shù)已申請(qǐng)專利。軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸承設(shè)計(jì)。線膨脹系數(shù)一致，當(dāng)摩擦熱引起瓦體溫度變化時(shí)，能保持相對(duì)穩(wěn)定的摩擦間隙，防止抱軸故障。在軸承外套圓周上均勻分布8個(gè)16mm油脂潤滑及容屑孔，其作用是在運(yùn)轉(zhuǎn)的初始階段，預(yù)防摩擦界面固體潤滑膜未形成或形成極薄時(shí)期，對(duì)其金屬表面微凸體或粗糙峰間直接接觸導(dǎo)致的顯微焊合或咬合。

作者：佚名　　來源：中國石油網(wǎng)