現(xiàn)場變壓器潤滑油有載調壓改造常用方法。利用變壓器原有的±2×2.5%無勵磁調壓抽頭引線加裝有載調壓開關，這種方式不改變原變壓器的分接范圍，直接用5檔三相復合式有載分接開關代替原無載三相或3只無載單相分接開關來實現(xiàn)有載調壓，稱為直接代換法。相對于直接代換法而言的另一種改造方案為間接補償法，其有載調壓改造的思路來源于特高壓、大容量單臺主變，為解決三相聯(lián)絡調壓，降低調壓裝置的絕緣水平，減小運輸重量而配套設計生產的獨立式聯(lián)絡三相高壓中性點的調壓裝置，把主變壓器和有載調壓部分在結構上一分為二，在電氣上相互串聯(lián)使用。

　　間接補償的改造方法是采用在主變壓器繞組的線端或中性點尾端串聯(lián)一個有載調壓補償變壓器的接線方式，總稱為“有載調壓變壓器組”，其調壓范圍可實現(xiàn)±8×1.25%。對中性點直接接地系統(tǒng)的主變壓器而言，為降低調壓變壓器的絕緣水平，一般采用主變中性點串聯(lián)調壓變壓器的方式。其原理是根據電壓疊加原理，在主變壓器外再增加一個調壓繞組，稱為調壓變。調壓變通過主變低壓側的電壓值來反映系統(tǒng)電壓的高低，利用電壓疊加原理通過調壓繞組來補償主變高壓側的電壓，電壓比為K=（U1n±ΔU）/U2n。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網