3月30日，國家發(fā)改委通知即日起將汽、柴油價格每噸平均提高600元。這一舉動無疑在中國石化市場掀起軒然大波。拋開日常出行所增加的燃油費用不說，油價上漲對整個以原油為產業(yè)鏈終端的相關行業(yè)來說，成為了重磅的“悲催”消息。 

    作為“工業(yè)生產的血液”，原油在現代社會具有非常廣泛的作用，現代交通工業(yè)、金屬加工、建材工業(yè)例如如塑料管材、門窗、鋪地材料、涂等新工藝、新產品的開發(fā)與推廣，無不依靠原油來推進。我國原油需求量增長迅速，自1993年開始，成為原油凈進口國，目前年進口原油9000多萬噸，花費近300億美元。 

    慧聰網編輯對目前油價上漲的原因進行了調查和分析，總體認為塑料行業(yè)未來將承受由此帶來的巨大成本負擔，中小企業(yè)的競爭力有可能進一步減弱。 

    原因分析——油價為何上漲？ 

   帶著重重疑問，慧聰網編輯致電了國家發(fā)改委有關負責人，這位負責人介紹說：“根據現行成品油價格形成機制，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。2月8日成品油價格調整后，受伊朗核危機等因素影響，國際市場油價大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美國西得克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶109.8美元和126.2美元，均創(chuàng)2011年4月份以來的最高水平。2月24日，國際市場3種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格上漲即超過4%，目前漲幅已超過10%。所以，國家相應提高國內汽、柴油價格。” 

    今年來隨著我國經濟和工業(yè)的快速發(fā)展，對原油的對外依存度越來越高，為了保障國內原油穩(wěn)定供應，必須讓成品油價格保持跟國際同步。 

    數據顯示，2000年我國成品油表觀消費量為1.1億噸左右，2011年已達2.43億噸，年均增幅7.5%。與此同時，石油對外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。 

    目前形勢來看，我國完成工業(yè)化、城市化需要一個較長的過程，但石油消費保持長期高速增長難以為繼。及時理順國內成品油價格，一方面可以發(fā)揮價格杠桿的調節(jié)和引導作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節(jié)約；另一方面，有利于充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，滿足國內石油需求。 
    影響分析——塑料產業(yè)面臨成本負擔 

    原油作為塑料行業(yè)的上游產品，其漲價帶來的影響是顯而易見的。由于大部分商品及工程級別塑料以及聚合物原料價格全面大幅上揚，而加工企業(yè)又不能大幅抬高對客戶的報價，這在很大程度上影響了他們的盈利能力。
    全球塑料行業(yè)都在承擔油價上漲帶來的壓力，據歐洲塑料加工商協(xié)會（EuPC）稱，自去年12月以來原料價格已經上漲了20％。 

    盡管離2008年初150美元／桶的歷史最高紀錄尚有一段距離，但去年大部分時間里石油價格都在不斷攀升，一直徘徊在100美元／桶左右，現約為125美元／桶。根據EuPC的統(tǒng)計數字顯示，自2011年以來，法國塑料加工行業(yè)的聚丙烯原料價格上漲了17％，高密度和低密度聚乙烯價格上漲了16％，ABS原料上漲12％，PVC則上漲了9％。 

    從市場分析形勢來看，有些企業(yè)的原料成本占產品售價的比例高達70％，極大地削弱了他們在國際市場上的競爭力。 

    一家中小企業(yè)的老總對慧聰塑料網編輯透露：員工工資、原材料成本等一漲再漲，而出口產品價格卻很難“水漲船高”，導致企業(yè)利潤微薄，油價再上調，企業(yè)的處境更加艱難。 

    事實上，他們擔心的不僅是成品油漲價，更重要的是油價上漲后帶來的一系列連鎖反應，如塑料價格上漲、物流費用上漲等，形成新一輪的“漲價潮”。 

    結語：在市場經濟的大環(huán)境下，油價隨行就市，正常上浮本無可厚非。但國內原油巨頭“漲得快、跌得慢”的“習慣做法”讓消費者很難接受。塑料行業(yè)的發(fā)展是以原油為依托的，如果油價持續(xù)上漲，其帶來的成本壓力是不可抗拒的，這樣終端消費者會很難“買單”。